TUBO INTERNO DA BENGALA

APLICAÇÃO: GSX 750 F
ANO: 1989 - 1997
CÓDIGO ORIGINAL DO TUBO INTERNO: 51110-20C00
TIPO: TELESCÓPICO
CONDIÇÃO: NOVO

PREÇO: Referente à 1 tubo interno

ATENÇÃO!
Confirme informações acima se é compatível com o modelo de sua motocicleta.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Tubo em aço especial níquel cromo para cilindros de bengala, trefilado sem costura com cobertura de cromo duro catalisado com 30 mícron de espessura e 70 HRC de dureza.

CROMO DURO CATALISADO com catalisador líquido proporciona altíssima eficiência ao banho de cromo duro, aumentando a penetração e dureza em comparação aos processos não catalisados.

TUBO INTERNO DA BENGALA

APLICAÇÃO:GSX 750 F
ANO: 1998 - 2009
CÓDIGO ORIGINAL DO TUBO INTERNO: 51110-08FA0
TIPO: TELESCÓPICO
CONDIÇÃO: NOVO

PREÇO: Referente à 1 tubo interno

ATENÇÃO!
Confirme informações acima se é compatível com o modelo de sua motocicleta.

Tubo em aço especial níquel cromo para cilindros de bengala, trefilado sem costura com cobertura de cromo duro catalisado com 30 mícron de espessura e 70 HRC de dureza.

CROMO DURO CATALISADO com catalisador líquido proporciona altíssima eficiência ao banho de cromo duro, aumentando a penetração e dureza em comparação aos processos não catalisados.

TUBO INTERNO DA BENGALA & PAR DE RETENTORES
APLICAÇÃO: GSF 1200 BANDIT
ANO: 1996 - 2008
CÓDIGO ORIGINAL DO TUBO INTERNO: 51110-49G00
TIPO: TELESCÓPICO
CONDIÇÃO: NOVO

PREÇO: Referente à 1 tubo interno e par de retentores

ATENÇÃO!
Confirme informações acima se é compatível com o modelo de sua motocicleta.

Tubo em aço especial níquel cromo para cilindros de bengala, trefilado sem costura com cobertura de cromo duro catalisado com 30 mícron de espessura e 70 HRC de dureza.

CROMO DURO CATALISADO com catalisador líquido proporciona altíssima eficiência ao banho de cromo duro, aumentando a penetração e dureza em comparação aos processos não catalisados.

ORIGINAL Parts possui alta qualidade garantida pelo material utilizado na fabricação dos retentores. A borracha de acrilonitrila-butadieno (NBR) oferece resistência no funcionamento a seco do lábio de vedação, na exposição a altas temperaturas e aos diversos lubrificantes utilizados nas suspensões de motocicletas e scooters. Desse modo, o cliente ORIGINAL Parts usufrui dos benefícios de um produto de altíssima qualidade, que atende aos mais exigentes requisitos, a um preço competitivo.

TUBO INTERNO DA BENGALA & PAR DE RETENTORES 

APLICAÇÃO: SUZUKI GSF 600 N BANDIT

ANO: 1996 - 2006

TIPO: TELESCÓPICO

CONDIÇÃO: NOVO

PREÇO: Referente à 1 tubo interno e par de retentores .

Pensando na praticidade para você, a TECHCILINDROS desenvolveu um modelo único de cilindro capaz de substituir as duas versões originais existentes para BANDIT 600 (códigos originais das duas versões 51110-31F00 e 51110-26E01), desse modo ao ter a necessidade de troca do cilindro interno da suspensão de sua motocicleta, pode efetuar a compra sem risco de devolução por comprar modelo não compatível.

Tubo em aço especial níquel cromo para cilindros de bengala, trefilado sem costura com cobertura de cromo duro catalisado com 30 mícron de espessura e 70 HRC de dureza.

CROMO DURO CATALISADO com catalisador líquido proporciona altíssima eficiência ao banho de cromo duro, aumentando a penetração e dureza em comparação aos processos não catalisados.

ORIGINAL Parts possui alta qualidade garantida pelo material utilizado na fabricação dos retentores. A borracha de acrilonitrila-butadieno (NBR) oferece resistência no funcionamento a seco do lábio de vedação, na exposição a altas temperaturas e aos diversos lubrificantes utilizados nas suspensões de motocicletas e scooters. Desse modo, o cliente ORIGINAL Parts usufrui dos benefícios de um produto de altíssima qualidade, que atende aos mais exigentes requisitos, a um preço competitivo.

TUBO INTERNO DA BENGALA & PAR DE RETENTORES

APLICAÇÃO: GSX 750 F
ANO: 1989 - 1997
CÓDIGO ORIGINAL DO TUBO INTERNO: 51110-20C00
TIPO: TELESCÓPICO
CONDIÇÃO: NOVO

PREÇO: Referente à 1 tubo interno e par de retentores

ATENÇÃO!
Confirme informações acima se é compatível com o modelo de sua motocicleta.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Tubo em aço especial níquel cromo para cilindros de bengala, trefilado sem costura com cobertura de cromo duro catalisado com 30 mícron de espessura e 70 HRC de dureza.

CROMO DURO CATALISADO com catalisador líquido proporciona altíssima eficiência ao banho de cromo duro, aumentando a penetração e dureza em comparação aos processos não catalisados.

ORIGINAL Parts possui alta qualidade garantida pelo material utilizado na fabricação dos retentores. A borracha de acrilonitrila-butadieno (NBR) oferece resistência no funcionamento a seco do lábio de vedação, na exposição a altas temperaturas e aos diversos lubrificantes utilizados nas suspensões de motocicletas e scooters. Desse modo, o cliente ORIGINAL Parts usufrui dos benefícios de um produto de altíssima qualidade, que atende aos mais exigentes requisitos, a um preço competitivo.

TUBO INTERNO DA BENGALA & PAR DE RETENTORES

APLICAÇÃO:GSX 750 F
ANO: 1998 - 2009
CÓDIGO ORIGINAL DO TUBO INTERNO: 51110-08FA0
TIPO: TELESCÓPICO
CONDIÇÃO: NOVO

PREÇO: Referente à 1 tubo interno e par de retentores

ATENÇÃO!
Confirme informações acima se é compatível com o modelo de sua motocicleta.

Tubo em aço especial níquel cromo para cilindros de bengala, trefilado sem costura com cobertura de cromo duro catalisado com 30 mícron de espessura e 70 HRC de dureza.

CROMO DURO CATALISADO com catalisador líquido proporciona altíssima eficiência ao banho de cromo duro, aumentando a penetração e dureza em comparação aos processos não catalisados.

ORIGINAL Parts possui alta qualidade garantida pelo material utilizado na fabricação dos retentores. A borracha de acrilonitrila-butadieno (NBR) oferece resistência no funcionamento a seco do lábio de vedação, na exposição a altas temperaturas e aos diversos lubrificantes utilizados nas suspensões de motocicletas e scooters. Desse modo, o cliente ORIGINAL Parts usufrui dos benefícios de um produto de altíssima qualidade, que atende aos mais exigentes requisitos, a um preço competitivo.